Grande può personalizzare apriscatole di diametro maggiore per tunneling, come metropolitana, costruzione di gasdotti
L'intero progetto è interrato, quindi le condizioni di geologia e idrogeologia di ingegneria giocano un ruolo importante e anche significativo nel successo o nel guasto della costruzione del tunnel.
Non dovrebbe essere solo un rilievo geologico dettagliato ed esplorazione nella fase di esplorazione, il più accuratamente possibile per afferrare il progetto del tunnel all'interno delle proprietà della roccia, la forza della massa rocciosa, il grado completo, campo antistress da terra, la capacità stabile, la condizione dello stato delle acque sotterranee, il gas nocivo e i dati geotermici, E in base a tali materie prime, metodi di costruzione adeguati selezionati in via definitiva, determinare le misure di costruzione corrispondenti e formare un set completo di macchine edili.
Oltre, a causa della difficoltà delle condizioni geologiche e dei limiti dei metodi di esplorazione, è ancora indispensabile che si verifichino condizioni sorprendenti durante la costruzione.
Nella costruzione del tunnel lungo, è necessario prendere alcune misure tecniche come il pozzo di guida del test (come il tunnel qinghan in giappone), la perforazione orizzontale, rilevamento acustico e fossa di guida al piombo, in modo da studiare a fondo le condizioni geologiche davanti allo scavo e afferrare rapidamente le modifiche.
Al fine di modificare il metodo di costruzione e le misure tecniche il prima possibile.
Il tunnel autostradale è un edificio di forma piatta. In condizioni normali, ci sono solo due facce funzionanti, vale a dire l'ingresso e l'uscita, rispetto all'ingegneria del ponte e della linea.
La velocità di costruzione del tunnel è lenta e il periodo di costruzione è lungo.
È necessario scavare lavori ausiliari aggiuntivi come albero verticale, albero inclinato e foro orizzontale per aumentare la faccia di lavoro e accelerare la costruzione del tunnel.
La sezione del tunnel è piccola, il cantiere è lungo e stretto, alcune procedure di costruzione possono funzionare solo In sequenza e alcune procedure possono essere insieme allo sviluppo longitudinale del tunnel, funzionamento parallelo.
I requisiti di costruzione per rafforzare la gestione, l'organizzazione ragionevole, evitare un'interferenza reciproca.
L'attrezzatura all'interno del foro e del layout della tubazione dovrebbe essere accuratamente presa in mano e ben organizzata.
Le macchine per la costruzione di Tunnel devono essere compatte e durevoli.
L'ambiente di costruzione sotterranea è debole e può anche intensificarlo durante la costruzione, come il gas nocivo generato dalla sabbiatura.
È necessario prendere misure efficaci per migliorare, come ventilazione artificiale, illuminazione, antipolvere, silenziamento del suono, isolamento acustico, drenaggio, in modo che il cantiere in conformità con le condizioni sanitarie, E avere abbastanza illuminazione, al fine di garantire la salute del personale edile, migliorare la produttività del lavoro.
La maggior parte dei tunnel autostradali passa attraverso le montagne, quindi i cantieri si trovano in montagne remote e nelle strette, spesso lontano dalle linee di traffico esistenti, trasporto sconveniente e fornitura difficile. Questi sono anche uno dei problemi da tenere in conto durante la pianificazione dei progetti di tunnel.
Il tunnel autostradale è sepolto nel terreno, una volta costruito, è difficile cambiare, quindi oltre a una pianificazione e un design accurati in anticipo, la costruzione dovrebbe essere fatta senza problemi future.
Il progetto del tunnel ha anche molti vantaggi. Ad esempio, la costruzione non può essere colpita dal cambio di giorno e notte, dal cambio delle stagioni, dal cambiamento di clima e da altre condizioni naturali.
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